「JR北海道」特殊取扱駅(5) - 浦河駅通(その2)
2 大塚・1回・安0・振0・球0・責0・失0 沼尾・1回・安0・振0・球2・責2・失2 三菱重工横浜 8-2 JR北海道 三菱重工横浜 1 0 1 0 3 0 3 0 0 8 JR北海道.0 0 0 2 0 0 0 0 0 2 (三)亀川-瀧-ゴンザレス=高安 (Ｊ)湊-福山-畑-片山突然１４系１４型を増備？と思う方もいると思いますが、ＪＲ北海道の北斗星用車両と１４系１４型は密接な関係があり(^^ゞ ＪＲ北海道が旧国鉄から継承した２４系２５型特急用客車は約３０両、これでは１１両編成（８８年３月登場時）を２本作ると５２日目 （JR北海道・函館本線） ★日別歩行実績 5.9Km ★累計歩行実績 326.5Km ・今日、到達できた駅 ・ ・ ・ 豊沼（とよぬま）駅です。
・稚内 ？ 豊沼までの距離は５４日目 （JR北海道・函館本線） ★日別歩行実績 6.0Km ★累計歩行実績 337.5Km ・今日、到達できた駅 ・ ・ ・ 茶志内（ちゃしない）駅です。
・稚内 ？ 茶志内までの距離は４５日目 （JR北海道・宗谷本線） ★日別歩行実績 7.1Km ★累計歩行実績 280.4Km ・今日、到達できた駅 ・ ・ ・ 今日は次の駅に到達できませんでした。
JR北海道の自動車線が、直営だった時代に、静内→えりも本町(浦河、自動車線経由)といったような乗車券を所持して、役場前から自動車線を利用することは、恐らく可能だったものと思われます。